Антикор нерамного автомобиля: защита несущего кузова

На нерамном автомобиле особенно уязвимы пороги, колёсные арки, лонжероны, усилители пола и места крепления подвески. В этих зонах металл имеет сложную форму, а между панелями остаются швы и скрытые полости.

Снаружи деталь может выглядеть целой, хотя внутри уже скапливаются влага и продукты коррозии. Поэтому одного поверхностного осмотра недостаточно.

Автомобиль подготавливают: демонтируют подкрылки, брызговики, локеры и защиты дна. После мойки и полной сушки становятся видны повреждения, которые были скрыты под грязью и пластиковыми элементами.

На дно и арки наносят износостойкий состав, а для закрытых полостей используют текучий материал, способный проникать в соединения и вытеснять влагу.

Если металл уже потерял прочность, закрывать его антикором нельзя. Сначала повреждённый участок вырезают и восстанавливают, затем защищают сварные швы и внутреннюю часть детали.

Диагностика отделяет участки, которым достаточно профилактики, от зон, где требуется кузовной ремонт.